至少是有雾灯的，全新丰田普拉多美规圆灯低配版实车图发布

全新一代丰田普拉多车型已经由一汽丰田国产并将在北京市场开启大定，七月份上市，此前曝光的各种图片中入门版本的减配引发了巨大的争议，美规版本虽然配置一样不高，但起码是有独立的雾灯组，不像国产版那么一简到底。

具体来讲，在前脸部分圆灯版本象征着低配，全世界似乎都差不多，上格栅采用了黑色的特殊中网填充，左右两侧是独特的熏黑大灯组，将科技感和复古风有机的结合。有着不错的处理，前保险杠部分则采用了大面积黑色护板，增添了一丝硬朗感和原始的味道。但独立的雾灯组还是提供了不错的科技属性和实用性。

车身侧面新车则有着标准的方盒子造型，在此基础之上加入了复古风的轮廓设计，特殊的车顶交汇也不会缺席。巨大的黑色后视镜罩，配合黑色轮毂，提升了运动感。较高的离地间隙也有着不错的通过性能，不过美版车型的配置也真的是低，轮胎肉眼可见的低规格，且并非AT胎，也没有好到哪儿去。

在车尾部分，车顶扰流板尺寸巨大，彰显了运动的姿态，纵向的尾灯依旧是最显著的特征，中央和黑色装饰条相连，同样和国产版本保持一致，后保险杠部分有着较大的离去角和凸出的装饰隐藏有拖车钩，显示了兼顾户外出行体验的定位。上开门式的尾门也就意味着备胎位于后杠下方，这也是目前全球统一的普拉多车型设计。

在内饰部分，美版入门版的配置当然不高，屏幕应该是没有中国版大，显示了美国消费者独特的口味。但保留了实体旋钮，实用性方面有着不错的表现，另一方面，机械方面的配置没有明显的阉割，例如驾驶模式选择旋钮，多种功能按键等都得到了保留，这一点要优于国产版本，体现出了定位方面的不同，只是肉眼可见的大面积塑料，简陋的织物座椅的元素都是丰田的特征，显示的一视同仁的态度。

在动力方面，美规车型同样是2.4T四缸发动机入门，加入了小功率的电动机组成油电混动总成，8AT变速箱加持，最大综合功率331马力，四驱系统也不会缺席。在经济性通过性方面有着不错的兼顾，未来能有怎样的表现，非常值得期待。